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EV HV 케이블 보호 및 보호되지 않은 케이블 새 에너지 차량용 XLPE 단열 PVC 케이블
XLPE ev hv 케이블
,신에너지 ev hv 케이블
,고전압 케이블 전기 자동차
신에너지 차량용 고전압 EV 케이블 보호 및 비차폐 케이블 XLPE 절연 PVC 케이블
제품소개
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크기
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20°C 최대 도체 저항
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정격 전압
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20°C 부하 수용 전류
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2.5mm²
|
7.6
|
1.5kV
|
30A
|
|
4mm²
|
4.71
|
1.5kV
|
40a
|
|
6mm²
|
3.14
|
1.5kV
|
52A
|
|
10mm²
|
1.82
|
1.5kV
|
75A
|
|
16mm²
|
1.16
|
1.5kV
|
100A
|
|
25mm²
|
0.743
|
1.5kV
|
125A
|
|
35mm²
|
0.527
|
1.5kV
|
165A
|
|
50mm²
|
0.368
|
1.5kV
|
215A
|
|
70mm²
|
0.259
|
1.5kV
|
260A
|
|
95mm²
|
0.196
|
1.5kV
|
320A
|
|
120mm²
|
0.153
|
1.5kV
|
370A
|
|
150mm²
|
0.129
|
1.5kV
|
430A
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제품특징 및 장점
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신뢰할 수 있는 XLPE 단열재가교 폴리에틸렌 절연체는 우수한 절연 내력과 고전압 하에서 안정적인 절연 성능을 자랑합니다. 열노화에 효과적으로 저항하고 장시간 고온 작동 시 쉽게 부드러워지거나 변형되지 않으며 전체 서비스 주기 동안 안정적인 절연 특성을 유지합니다. 또한 유전 손실이 낮아 지속적인 고전압 전력 전송에 이상적입니다.
-
내구성이 뛰어난 PVC 외피PVC 외부 레이어는 마모, 압축 및 찢어짐에 대한 강력한 물리적 보호 기능을 제공합니다. 차량 환경에서 사용되는 엔진 오일, 세제 등 일반적인 화학 물질에도 잘 견딥니다. 이 소재는 내후성이 뛰어나 실내 차량 배선 및 실외 충전 장비 레이아웃에 적합합니다.
-
다양한 용도를 위한 두 가지 구조 옵션차폐 버전은 주석 도금 구리 편조 차폐 레이어를 추가합니다. 외부 전자기 간섭을 효과적으로 차단하고 차량 전자 및 충전 시스템 내부의 신호 교란을 방지하며 신에너지 차량에 대한 EMC 요구 사항을 완벽하게 충족합니다. 비차폐형은 구조가 더 간단하고 비용 효율적이며 설치가 용이하며 간섭 수요가 낮은 기존 고전압 루프에 적합합니다.
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프리미엄 구리 도체다중 가닥 연선 구리 도체를 채택합니다. 이 설계는 케이블 유연성을 향상시키고 도체 저항을 낮춥니다. 큰 전류 부하에서도 발열이 적고 안정적인 전력 공급을 보장합니다. 연선 구조 덕분에 좁은 차량 공간에서도 케이블을 쉽게 구부리고 배선할 수 있습니다.
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넓은 온도 적응성케이블은 -40℃에서 125℃까지의 온도에서 정상적으로 작동할 수 있습니다. 추운 겨울 기후와 장시간 운행 차량에서 발생하는 열에 대처하고, 다양한 주행 및 주차 환경에서 일관된 성능을 유지합니다.
맞춤화 및 서비스
- 크기 맞춤화: 도면에 따라 비표준 단면 크기를 생산할 수 있습니다.
- 구조적 맞춤화: 이중 절연, 특수 차폐 밀도 사용 가능
- 외관 사용자 정의: 사용자 정의 색상 및 고정 절단 길이 지원
- 기술 지원: 프로젝트 사용을 위한 선택 조언 및 매개변수 확인 제공
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고전압 케이블 10kV 35kV 110kV 구리 코어 XLPE 지하 전원 케이블 사용법 특징 정격 전압: 3~35kv 작동 온도: 케이블 도체의 최대 허용 장기 작동 온도는 90°C입니다. 단락이 발생한 경우 케이블 도체의 최대 온도는 5초를 초과하지 않는 동안 250°C입니다. 주변 온도: 케이블의 최소 작동 온도는 -10°C입니다. 설치 온도: 설치 중 온도가 0°C보다 낮아서는 안 됩니다. 굽힘 반경: 외장이 없는 단일 코어 케이블의 경우 설치 중 권장되는 최소 굽힘 반경은 20D입니다. 외장이 있는 단일 코어 케이블의 경우 ...
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