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Cavo ad alta tensione isolato XLPE del cavo ad alta temperatura 1500V EV di 125°C per il mucchio di carico di EV

Cavo ad alta tensione isolato XLPE del cavo ad alta temperatura 1500V EV di 125°C per il mucchio di carico di EV
paese di origine
Cina
Marchio
F.T
Certificato
CE,VDE,SO 9001
modello di prodotto
Cavo di EV
MOQ
1000
Prezzo unitario
usd 0.5~20/ meter
Metodo di pagamento
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacità di fornitura
800–1500 chilometri al mese
Dettagli del prodotto
Evidenziare:

Cavo ad alta tensione ad alta temperatura

,

cavo ad alta tensione di 1500 V

,

cavo ad alta tensione di 1500 V

Rated Voltage: 1500 V
Size: 2,5mm², 4mm², 6mm², 10mm², 16mm², 25mm², 50mm², 70mm², 95mm², 120mm², 150mm²
Conductor Material: Filo di rame senza ossigeno
Insulation Material: XLPE
Working Temperature: -40°C ~ 125°C
Application: Telecomunicazioni, centrali elettriche, distribuzione di energia, energia fotovoltaica, computer, ed
Rated Current: 30-370A
Descrizione di prodotto
Specifiche e Caratteristiche Dettagliate

125°C Cavo elettrico ad alta temperatura 1500V.

Visualizzazione del prodotto

Progettato per sistemi di ricarica ad alta potenza a 1500 V CC, questo cavo EV isolato XLPE offre una eccezionale stabilità termica (funzionamento continuo a 125 °C) e sicurezza elettrica.Disegnati per pile di ricarica di veicoli elettrici, pacchetti di batterie e sistemi di carica ad alta tensione di bordo, bilancia l'elevata capacità di corrente, la flessibilità e la durata per ambienti di ricarica interni / esterni difficili.

Caratteristiche chiave

1Performance termica ed elettrica superiore

  • Temperatura nominale: da -40°C a +125°C (continua), resiste a picchi termici a breve termine a 150°C.
  • Classe di tensione: 1500 V di corrente continua; resiste a 6000 V di corrente alternata/5 minuti senza guasti.
  • Isolamento XLPE: il polietilene a legame incrociato (XLPE) presenta una elevata resistenza dielettrica, una bassa perdita dielettrica (tanδ ≤ 0,005 a 90 °C) e un'eccellente resistenza all'invecchiamento elettrico.
  • Capacità di corrente elevata: conduttore di rame in scatola a più fili (classe 5/6 flessibile) supporta la ricarica veloce 125A438A per 50kW350kW.

2. Robusta resistenza meccanica e ambientale

  • Costruzione flessibile: raggio di piegatura ≥ 5×OD (dinamico) / ≥ 4×OD (statico), ideale per frequenti avvolgimenti/svolti nei pali di ricarica.
  • Dual Shielding (Facoltativo): Foglio di alluminio + treccia di rame in scatola (soppressione EMI ≥ 75dB) elimina le interferenze elettromagnetiche per segnali di ricarica stabili.
  • Ritardante di fiamma: conforme al test di fiamma VW-1, con classificazione UL94-V0, autoestinguente senza fumi tossici.
  • Resistenza all'ambiente:
    • resistente all'olio/a sostanze chimiche (benzina, diesel, olio motore).
    • Resistenza ai raggi UV e all'ozono per stazioni di ricarica all'aperto.
    • Formulazione a basso contenuto di fumo e zero alogeni (LSZH) per la sicurezza in ambienti ristretti.

3. Conformità e certificazione

  • Risponde alle norme IEC 62893, GB/T 25085, ISO 6722 e QC/T 1037 per i cavi elettrici.
  • CE, RoHS e REACH certificati per l'accesso al mercato globale.
  • Test di invecchiamento a lungo termine (125 °C × 3000h) per una durata di servizio superiore a 10 anni.
Strato Materiale Specificità
Conduttore Altri prodotti di acciaio 2.5·120 mm2, flessibile a più fili
Isolamento XLPE (arancione) 0spessore di 0,8 ∼2,0 mm, temperatura nominale 125 °C
Scudo (facoltativo) Fogli di alluminio + trecce di rame in scatola Copertura ≥85%, efficacia di schermatura ≥75 dB
Capota LSZH XLPE/TPE resistente all'abrasione, arancione (avvertimento ad alta tensione)
Cavo ad alta tensione isolato XLPE del cavo ad alta temperatura 1500V EV di 125°C per il mucchio di carico di EV

Applicazioni

  • Infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici: pile di ricarica rapida in corrente continua (50kW/350kW), cavi di distribuzione dell'energia delle stazioni di ricarica.
  • Veicoli elettrici: collegamenti ad alta tensione tra batterie, inverter e caricabatterie di bordo.
  • Immagazzinamento di energia: sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) e integrazione di energia solare/eolica.
  • Veicoli elettrici pesanti: autobus, camion e macchine da costruzione con cablaggio ad alta tensione.
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